Động cơ là trái tim của mỗi chiếc xe, với sự phát triển không ngừng của công nghệ, các nhà sản xuất ô tô liên tục nghiên cứu và phát triển những giải pháp động cơ tiên tiến nhằm tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Trong số những động cơ tiên tiến đó, động cơ e-POWER của Nissan là một bước tiến đột phá, mang lại hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc.
Động cơ e-POWER còn khá mới mẻ với thị trường Việt Nam và nhiều người lầm tưởng rằng chúng giống với hệ thống động cơ trên xe điện (Electric Vehicle, viết tắt là EV) hoặc hệ thống động cơ trên xe lai điện (xe Hybrid). Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu sâu hơn về động cơ Nissan e-POWER và tại sao nó là lựa chọn đáng chú ý cho ô tô hiện nay.
Công nghệ e-POWER là gì?
Công nghệ e-POWER là sản phẩm hệ thống điện thông minh của Nissan, nhằm thúc đẩy chiến lược điện khí hóa phù hợp với tầm nhìn du lịch thông minh của Nissan.
Năm 2006, Nissan đạt được bước đột phá trong lĩnh vực công nghệ quản lý năng lượng. Các kỹ sư của Nissan đã giảm dung lượng pin xuống ngang bằng với các mẫu xe hybrid, trong khi vẫn mang lại những ưu điểm của xe điện thuần túy như độ êm ái và tiết kiệm năng lượng.
Ngoài ra, các ứng dụng công nghệ của Nissan trong các lĩnh vực tích hợp máy phát điện, truyền động động cơ cho xe nhỏ gọn, cải thiện độ cứng của hệ thống điện, cải thiện độ rung và tiếng ồn đã đặt nền móng cho sự phát triển của công nghệ e-POWER và ứng dụng thực tế của nó trên xe nhỏ gọn.
Nissan Kicks e-POWER được ra mắt và giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2022 với kỳ vọng sẽ là mẫu xe khác biệt mang lại trải nghiệm tuyệt vời của xe điện nhưng phải cần phải sạc pin.
Hệ thống e-POWER mang lại một chế độ lái nhanh nhạy với khả năng tăng tốc mượt mà như một chiếc xe thuần điện EV, nó hoàn toàn đáp ứng được một cách đầy đủ những lợi ích mà một chiếc xe thuần điện mang lại cho bạn, e-POWER cung cấp mô men xoắn lớn gần như ngay lập tức giúp tăng cường đáp ứng truyền động khi đạp chân ga và kết quả là khả năng tăng tốc rất mượt mà.
Ngoài ra nhờ áp dụng công nghệ kiểm sát hoạt động động cơ tiên tiến, hệ thống hoạt động rất yên tĩnh và không nhận thấy tiếng ồn của động cơ. Mặt khác e-POWER có khả năng truyền động tối ưu nên khả năng tiêu thụ nhiên liệu của nó có thể tương đương với các xe lai hybrid thông thường khác, đặc biệt là khả năng di chuyển trong thành phố.
Nguyên lý hoạt động của e-POWER
Công nghệ e-POWER được trang bị 2 loại động cơ là động cơ xăng và động cơ điện. Động cơ xăng với chức năng sạc cho động cơ điện, mang lại trải nghiệm xe điện cho khách hàng mà không cần sạc điện.
Hệ thống e-POWER được trang bị mô tơ truyền động hoàn toàn bằng điện, điều này có nghĩa là các bánh xe được truyền động trực tiếp từ một động cơ điện. Hệ thống e-POWER bao gồm một pin công suất cao và hệ thống bao gồm một động cơ xăng, máy phát điện, bộ chuyển đổi (biến tần) và động cơ điện. Trong các hệ thống của xe lai hybrid thông thường, các bánh xe được truyền động bằng hai loại động cơ là động cơ điện và động cơ xăng.
Tuy nhiên, đối với e-POWER, động cơ xăng không kết nối trực tiếp với bánh xe mà chỉ đơn giản là hoạt động máy phát điện để tạo ra nguồn điện cho mô tơ điện và sạc pin. Cũng không giống như xe thuần điện EV, nguồn cung năng lượng chỉ là từ pin thì mô tơ điện được cung cấp năng lượng điện từ pin và động cơ xăng.
Cấu tạo chung của một hệ thống như thế thường yêu cầu một mô tơ điện lớn hơn so với xe lai điện hybrid vì mô tơ điện là bộ phận truyền động trực tiếp tới các bánh xe. Điều này gây khó khăn khi cần gắn hệ thống này vào các chiếc xe có kích thước nhỏ gọn.
Tuy nhiên, Nissan đã giải quyết bài toán này thành công bằng cách giảm kích thước và trọng lượng pin nhờ phát triển các phương thức đáp ứng của động cơ nhạy bén hơn và tối ưu hóa năng lượng sử dụng. Do đó, e-POWER sử dụng pin nhỏ hơn so với pin trong Nissan LEAF nhưng mang lại trải nghiệm lái hoàn toàn mượt mà và mạnh mẽ như một chiếc xe điện thực thụ.
Với công nghệ e-POWER, Nissan Kicks e-POWER giải quyết được tình trạng “cần trạm sạc điện” như xe thuần điện EV khi vận hành, cũng như nó có một mức tiêu thụ nhiên liệu cho động cơ xăng tương đương một chiếc xe lai (Hybrid).
